【招标结果】G25长深高速改扩建项目中标啦
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基本信息
| 地区 | 河北 唐山市 | 采购单位 | |
| 招标代理机构 | 项目名称 | G25长深高速承唐界至唐曹高速段改扩建工程主体部分设计施工总承包 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
中标信息
| 中标单位 | 联合体由中交建筑集团有限公司,牵头 | 中标金额 | *** |
| 联系方式 | *** |
近日,G25长深高速承唐界至唐曹高速段改扩建工程主体部分设计施工总承包评标结果公示结束。项目起自长深高速承唐界,接长深高速承德段,沿既有高速公路改扩建,经遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区,止于与唐曹高速相交的莲花泊枢纽互通,全长95.493公里,是唐山市域内重要的南北向交通大动脉改扩建工程。
全线改扩建侯家寨、遵化东、遵化南、下院寺、党峪、丰润西、丰润、京哈、机场路、唐山西、丰南、莲花泊12座互通式立交,利用南湖枢纽型互通立交。技术标准分段设置:起点承唐界至侯家寨互通段2.848公里维持原双向六车道标准,设计速度80公里/小时,路基宽度32米;侯家寨互通至遵化南互通段19.998公里采用双向六车道改扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度32米;遵化南互通至京哈高速段40.504公里采用双向六车道改扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米;京哈高速至唐曹高速莲花泊枢纽互通段32.143公里采用双向八车道改扩建,设计速度120公里/小时,路基宽度42米。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥梁采用原荷载等级。
招标范围涵盖全线详勘、定测、施工图设计全部内容,建设管理平台的建设与运维,相关管线拆改保护,以及全线路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、机电、房建、绿化环保等施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的全部相关工作,涉铁部分除外。计划开工日期2026年9月,工期36个月,缺陷责任期24个月。本项目共1个标段。
评标结果显示,第一名联合体由中交建筑集团有限公司牵头,成员包括二十二冶路桥建设(河北)有限公司、河北光太路桥工程集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、河北交投智能科技股份有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司,投标报价***.73元(约45.58亿元)。第二名联合体由内蒙古路桥集团有限责任公司牵头,成员包括保定天元交通设施有限公司、广西智投机电工程有限公司、陕西省交通规划设计研究院有限公司,投标报价4546459652元(约45.46亿元)。第三名联合体由中铁十五局集团有限公司牵头,成员包括北京市高速公路交通工程有限公司、北京瑞华赢科技发展股份有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,投标报价4517946552元(约45.18亿元)。
从报价情况看,三家联合体报价均在45亿元以上,整体差距不大。第一名与第二名相差约1196万元,与第三名相差约4047万元,第二名与第三名相差约2851万元。第一名联合体阵容最为庞大,汇聚了中国交建、中国铁建、中国建筑、中国中冶四大建筑央企旗下施工力量,联合河北省交通规划设计研究院和河北交投智能科技,形成设计、施工、智能机电全覆盖的联合体架构,在技术实力与属地资源方面均具备显著优势。
全线改扩建侯家寨、遵化东、遵化南、下院寺、党峪、丰润西、丰润、京哈、机场路、唐山西、丰南、莲花泊12座互通式立交,利用南湖枢纽型互通立交。技术标准分段设置:起点承唐界至侯家寨互通段2.848公里维持原双向六车道标准,设计速度80公里/小时,路基宽度32米;侯家寨互通至遵化南互通段19.998公里采用双向六车道改扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度32米;遵化南互通至京哈高速段40.504公里采用双向六车道改扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米;京哈高速至唐曹高速莲花泊枢纽互通段32.143公里采用双向八车道改扩建,设计速度120公里/小时,路基宽度42米。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥梁采用原荷载等级。
招标范围涵盖全线详勘、定测、施工图设计全部内容,建设管理平台的建设与运维,相关管线拆改保护,以及全线路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、机电、房建、绿化环保等施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的全部相关工作,涉铁部分除外。计划开工日期2026年9月,工期36个月,缺陷责任期24个月。本项目共1个标段。
评标结果显示,第一名联合体由中交建筑集团有限公司牵头,成员包括二十二冶路桥建设(河北)有限公司、河北光太路桥工程集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、河北交投智能科技股份有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司,投标报价***.73元(约45.58亿元)。第二名联合体由内蒙古路桥集团有限责任公司牵头,成员包括保定天元交通设施有限公司、广西智投机电工程有限公司、陕西省交通规划设计研究院有限公司,投标报价4546459652元(约45.46亿元)。第三名联合体由中铁十五局集团有限公司牵头,成员包括北京市高速公路交通工程有限公司、北京瑞华赢科技发展股份有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,投标报价4517946552元(约45.18亿元)。
从报价情况看,三家联合体报价均在45亿元以上,整体差距不大。第一名与第二名相差约1196万元,与第三名相差约4047万元,第二名与第三名相差约2851万元。第一名联合体阵容最为庞大,汇聚了中国交建、中国铁建、中国建筑、中国中冶四大建筑央企旗下施工力量,联合河北省交通规划设计研究院和河北交投智能科技,形成设计、施工、智能机电全覆盖的联合体架构,在技术实力与属地资源方面均具备显著优势。
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