【招标结果】43亿元！又一个高速公路项目中标啦

近日，唐津高速公路河北段改扩建工程设计施工总承包项目中标结果正式公布，由河北交投路桥建设开发有限公司牵头组建的联合体成功中标，中标金额为42.91亿元。该项目的顺利实施，将进一步完善京津冀区域高速公路网络布局，显著提升路段通行效能，为区域经济社会高质量发展提供有力交通支撑。
据悉，本项目选址于河北省唐山市，路线起点为唐津高速公路与京哈高速公路交汇的唐山北枢纽互通，终点止于六间房村西北侧的冀津管养界，与唐津高速公路天津段无缝衔接，全长58.816公里。项目建设规模显著，主线（含互通区域）将新建大桥974米/5座、中桥630.2米/9座、小桥113.3米/4座及涵洞31道；同时配套建设主线上跨分离式立交25座、主线下穿分离式立交4座、天桥10座及通道71道。
在交通枢纽优化升级方面，项目全线规划设置互通式立交7处，其中包括改造唐山东、唐港、唐山南、田庄4处服务型互通立交，新增陡河服务型互通立交1处，以及改造唐山北、莲花泊2处枢纽型互通立交。配套服务设施方面，将设置匝道收费站5处（含4处改建、1处新建），改建服务区2处、养护工区1处，新建监控通信分中心1处，同步建设1条全长2.6公里的连接线。
技术标准层面，项目主线采用“原位扩建、两侧拼宽”的总体改扩建方案。其中，京哈高速至唐曹高速段（桩号K0+695.453～K43+103，路线长度42.408公里）将由现状双向四车道扩建为双向六车道，整体式路基宽度由26米拓宽至34.5米；唐曹高速至冀津管养界段（桩号K984+645～K1001+053，路线长度16.408公里）则由现状双向六车道扩建为双向八车道，整体式路基宽度由33.5米拓宽至44.5米。全线设计速度均为120公里/小时，新建桥涵（含拼接新建部分）设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；直接利用及拼接加宽利用的原有桥涵，需满足原设计荷载标准（汽车-超20级、挂车-120），且其极限承载能力需符合公路-Ⅰ级要求。其余技术指标均严格遵循现行部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）及相关设计规范执行。此外，陡河互通连接线采用二级公路标准建设，路基宽度为12米。
招标范围覆盖项目（含连接线）全线详勘、定测、施工图设计等全部设计内容，以及全线路基、路面、桥涵、交叉工程（不含铁路交叉工程）、排水与防护、交通安全设施、机电与智慧交通、房建工程、绿化环保工程、河道防护等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段、缺陷责任期阶段及竣工验收阶段的全部相关工作。
项目计划于2026年1月正式开工，总工期36个月，其中合同签订后60个日历天内需完成施工图设计工作，机电工程设置3个月试运行期，缺陷责任期为24个月。本次招标项目共划分为1个标段，除拟中标单位河北交投路桥建设开发有限公司（牵头人）河北交投建筑科技有限公司河北交投应急建设科技有限公司河北交投智能科技股份有限公司山东奥邦交通设施工程有限公司河北省交通规划设计研究院有限公司重庆高速巨能建设集团有限公司联合体外，甘肃路桥建设集团有限公司牵头，甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司，甘肃新网通科技信息有限公司，江西省交通设计研究院有限责任公司联合体以42.78亿元投标报价位列第二，汇通建设集团股份有限公司牵头辽宁省交通规划设计院有限责任公司，山西交通科学研究院集团有限公司的联合体以42.73亿元投标报价位列第三。
作为连接河北省与天津市的重要交通干线，唐津高速公路河北段改扩建工程建成后，将有效缓解现有路段交通拥堵压力，大幅提升区域路网运输效率，进一步强化唐山市与天津市及周边地区的交通联系，对推动京津冀协同发展战略实施、促进沿线区域产业协同协作和经济文化交流具有重要现实意义。