【招标信用】59亿！河北省启动一个港口大项目

近日，唐山港集团股份有限公司正式发布了—唐山港京唐港区51号、52号散货泊位工程的施工总承包招标计划，标志着这一总投资额高达近59亿元的重大港口基础设施项目即将进入实质性建设阶段。该工程的实施，将极大提升唐山港的核心竞争力，为腹地钢铁、冶金等产业的原料供应提供强有力的物流保障，对促进区域经济高质量发展具有重要战略意义。项目规模与战略定位
根据招标计划，本项目将建设2个30万吨级散货泊位，设计泊位长度达826米。项目建成后，将形成年2560万吨的庞大通过能力，成为我国北方港口群中又一深水化、大型化的核心散货接卸基地。其首要接卸货种为铁矿石、镍矿等金属矿石，直接服务于华北地区庞大的钢铁工业体系，对于保障国家重要工业原料供应链的安全、稳定与高效具有举足轻重的作用。全方位建设内容，打造现代化智慧港口
本次招标项目概况显示，工程建设内容全面而系统，不仅包括核心的码头工程和港池疏浚，以确保超大型散货船舶的安全靠泊与作业，还涵盖了先进的装卸工艺系统、大规模的堆场与道路，以及全面的生产及生产辅助建筑物。
此外，项目将同步建设供电照明、通信、给排水、消防、环保、安全和职业卫生等全套配套设施，体现了项目建设对运营效率、安全生产和绿色环保的高度重视，致力于打造一个技术先进、功能完善、环境友好的现代化散货码头示范区。建设意义
京唐港区51号、52号30万吨级散货泊位工程的启动，远非两个普通泊位的新增，而是一项具有深远战略意义的重大基础设施布局。其建设意义主要体现在以下几个核心层面：一、强化国家战略资源保障，服务区域产业安全
该项目以接卸铁矿石、镍矿等金属矿石为核心功能，直接瞄准了京津冀地区，特别是河北省作为中国钢铁大省的产业命脉。华北地区钢铁产业庞大，对进口铁矿石依赖度高。这两个泊位的建设，将形成年2560万吨的稳定接卸能力，为国家重要工业原料的供应构建了一条高效、畅通的“海上高速路”，极大增强了区域经济应对国际航运市场波动和资源供应的抗风险能力。
30万吨级散货船（VLOC）是国际矿石运输的主流船型，单位运输成本最低。该项目使唐山港能够直接靠泊全球最大型的矿石船队，省去了此前需要通过小船中转的环节，为腹地钢铁企业节省巨额的物流成本，直接提升其产品的市场竞争力。二、提升港口能级与核心竞争力，巩固枢纽地位
该项目建成后，京唐港区将拥有更为可靠的30万吨级深水航道和泊位，使其成为全球干散货航运网络中的关键枢纽。这将吸引更多航线直接挂靠，提升唐山港在国际航运界的声誉和话语权。专业化散货泊位的建设，有利于实现港区功能的科学分工，提高整体作业效率，减少不同货种之间的相互干扰，推动京唐港区向现代化、专业化综合性大港迈进。三、驱动临港产业与区域经济高质量发展
港口是经济发展的晴雨表和重要引擎。该项目的建设将对区域经济产生强大的拉动效应。稳定、低价的原物料供应，为腹地钢铁、冶金等产业的转型升级和绿色发展提供了坚实基础。企业可以将更多资源投入到技术研发和产品高端化上，促进整个产业链向价值链高端攀升。
大型泊位的运营，将带动仓储、物流、贸易、金融、信息等现代服务业在港口周边集聚，形成更具规模和活力的临港产业生态圈，为地方创造更多就业机会和税收来源。四、推动绿色与智慧港口建设，引领行业未来
作为新时代建设的重大工程，其在环保与智能化方面必然采用更高标准。项目将环保设施同步规划、同步建设，通过先进的粉尘治理、水处理技术和清洁能源应用，最大限度减少对周边环境的影响，响应国家“双碳”目标，建设绿色港口样板。
从招标范围中的“装卸工艺系统”可知，项目很可能将集成自动化装卸设备、智能调度系统、数字化堆场管理等智慧元素，大幅提升作业安全性和效率，引领中国散货码头运营模式的革新。结语
京唐港区51号、52号散货泊位工程，是唐山港立足当前、着眼未来的战略投资。它不仅是保障国家资源安全的“稳定器”，更是降低区域物流成本的“减压阀”，提升港口核心竞争力的“强引擎”，以及驱动区域经济高质量发展的“助推器”。该项目的建成，将极大巩固唐山港作为世界级大港的地位，为京津冀协同发展和东北亚经济圈的建设提供更为坚实的海上支点。