【招标公告】长城汽车技术中心车载以太网系统设计提升服务项目
【招标公告】长城汽车技术中心车载以太网系统设计提升服务项目:本条项目信息由剑鱼标讯河北招标网为您提供。登录后即可免费查看完整信息。
基本信息
地区 | 河北 保定市 | 采购单位 | |
招标代理机构 | 项目名称 | 长城汽车技术中心车载以太网系统设计提升服务项目 | |
采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
寻源单号:RFP24092500005
报名联系人:***
发布时间:2024-09-25 18:48:27
报名联系电话:***
公示截止时间:2024-10-12 17:00:00
办公电话:0312-2197904
项目所在地:河北省保定市
品类:开发服务外包
寻源内容:
项目概况与招标范围
长城汽车招标开展车载以太网系统设计提升服务项目,本服务项目共分为2个主要工作包,分别为车载以太网系统HIL搭建和车载以太网系统Log设计。 包1:车载以太网系统HIL搭建 供应商需开发并交付一整套软、硬件系统以及相关培训、说明和指导文档。车载以太网系统HIL由HIL机柜、上位机软件、测试设备以及相关配件(如线缆、电源等)构成: HIL机柜中包含多个硬件模块用于模拟数据流交互或数据流转发(即模拟端节点和Switch),通过调整机柜外部线束连接,使机柜内部组成待测车型项目的以太网拓扑结构; PC中的上位机软件对HIL机柜中各以太网节点进行设置,使其模拟发送实车中的数据流,实现节点之间的以太网协议交互,同时对整个系统写入优先级、VLAN、队列、TSN等系统设计参数,达到模拟对应车型项目内部实际网络交互过程的目的; 通过以太网设备(可集成到机柜中),对各链路负载、数据流延时、丢包等情况进行采集分析,经软件界面直观显示出来,方便评估以太网系统设计是否满足当前车型项目需求; 车载以太网系统HIL可支撑以太网新技术的预研工作开展,10BASE-T1S、以太网网络管理等技术均需在本工作包中实现。 包2:车载以太网系统Log设计 主要包含以太网Log设计规范开发、以太网Log功能测试验证和以太网Log设计Workshop三部分工作: 以太网Log设计规范需要定义通用的以太网Log开发需求,包括以太网Log记录内容、以太网Log记录方法、以太网Log文件格式、以太网Log存储方法和车端以太网Log收集方法; 以太网Log功能测试验证工作内容包括测试用例开发和测试执行; 通过开展以太网Log设计workshop使甲方建立基于以太网Log数据的问题分析能力。
投标主体报名要求
一、技术要求:
包1:车载以太网系统HIL搭建工作包技术要求 HIL机柜内部由端节点仿真模组、Switch模组、电源模组、散热模组四部分组成,其中: ① 端节点仿真模组用于模拟车载以太网系统中端节点ECU或者与Switch直连的SOC或MCU,作用是模拟发送和接收数据流,实现协议层面的通讯交互,端节点仿真模组可以用MCU或SOC的开发板; ② Switch模组采用与实际车型相同的Switch芯片选型,通过不同的线束连接形成各种网络架构,作用是将系统设计(如TSN、ARL、优先级队列等)写入后,实现二层数据转发和整形,Switch模组可以用Switch开发板实现。 1.端节点仿真模组要求 ① 端节点仿真模组和Switch模组之间的连接需要暴露为机柜对外接口; ② 端节点仿真模组接口需支持100M/1G/2.5G/5G/10Gbps速率可配或可选,通过上位机软件实现带宽配置和选择; ③ 端节点仿真模组需支持下述以太网协议的部署,并在部署完成后能够建立端节点之间的协议交互行为,而非单纯的二层发送行为:(否决项) 上层协议:SOME/IP、HTTP、NFS、DoIP、RTSP、RTP、AVTP、ETHNM; 传输层:TCP、UDP; 二层:IEEE802.1Qav、IEEE802.1AS; 物理层:TC10(如有PHY); ④ 针对SOME/IP和DoIP,乙方需提供部署甲方协议栈和非甲方协议栈两种方案,并支持在上位机中选择启用某一套协议栈; ⑤ 端节点仿真模组数量至少为10个,其中4个不带PHY芯片,另6个端节点模组通过PHY芯片与Switch模组连接。机柜内部应在现有端节点基础上,预留2个空位用于后续补充,同时外部接口也应有对应预留; ⑥ 2个端节点仿真模组需具备外接摄像头能力,并将摄像头接口暴露为机柜接口,由乙方提供对应配套外接摄像头,通过上位机软件可配置对应端节点仿真模组摄像头功能的使能和禁用,应另外至少存在2~4个端节点仿真模组支持摄像头数据接收、解码并传递至上位机显示。 2.Switch模组要求 ① Switch模组中Switch芯片选型及数量要求如下: 型号:MARVELL 88Q5050 数量:2 型号:MARVELL 88Q6113 数量:1 型号:MARVELL 88Q5152 数量:3 型号:MARVELL 88Q5192 数量:3 型号:RealTek RTL9068CP 数量:1 型号:RealTek RTL9071CP 数量:1 型号:NXP SJA1110 数量:1 ② Switch模组应将自身接口尽可能地暴露为机柜对外接口以方便组网和数据读取,各端口的类型可通过上位机进行配置,机柜对外暴露的Switch接口应涵盖100M/1G/2.5G/5G/10Gbps等速率; 3.上位机要求 上位机软件应具备HIL机柜的配置和监控能力,其中配置能力包括:端节点模组、Switch模组、数据流以及供电的配置;监控能力指HIL系统运行过程中,监控各模组的运行情况。乙方应提供上位机的设计方案,并经甲方认可。 ① 乙方需提供足够配置和接口资源的工控机或电脑(含显示器)用于运行上位机软件并监控系统运行状态; ② 上位机软件应能够对端节点模组、Switch模组、数据流以及供电进行配置,且具备将配置保存导出为配置文件和加载本地配置文件能力; ③ 上位机软件需支持端节点模组的物理层、MAC层、IP、ARP、TCP、SOME/IP、DoIP、HTTP、RTP/RTSP、NFS以及gPTP等协议的参数配置; ④ 上位机软件可通过调用第三方Switch配置工具和界面的方式开展Switch相关配置,但乙方应针对第三方Switch配置工具提供配置指导文档并提供线下培训; ⑤ 上位机软件需能够配置、触发并管理所有端节点发送的数据流,支持配置控制数据、音视频流、文件、图片等数据流发送; ⑥ 上位机软件需要提供组件或窗口监控并显示系统HIL运行状态,包括但不限于Switch & PHY寄存器、CPU负载等; ⑦ 上位机软件界面应布局合理,效果美观,操作简洁。 4. 10BASE-T1S技术要求 ① 乙方需提供支持10BASE-T1S协议的开发板,并按照甲方要求的拓扑搭建系统,开发板型号和数量要求如下: 型号:Microchip LN86XX 数量:7 型号:ADI AD3300 数量:3 ② 乙方需开发配置工具,配置工具应至少支持配置10BASE-T1S系统中每个节点发送报文数量、长度和发送周期,且配置工具需支持配置每个节点10BASE-T1S相关参数。 5.测试设备要求: ① 测试设备应具备同时监控4~6路1000BASE-T1以太网链路的能力(即8~12个Port),兼容100BASE-T1; ② 测试设备应具备时间同步功能; ③ 采集设备在以太网通道长时间满负载工作时,不应出现丢帧情况,且在不同网络带宽下,造成网络通信延迟需为固定值; ④ 测试设备对应PC端软件除了解析数据外,还应具备数据筛选、分析链路负载、延时以及丢帧情况等功能; ⑤ 乙方需要提供测试设备的原厂授权函。 包2:车载以太网系统Log设计工作包技术要求 1.Log设计规范开发 ① 以太网Log记录内容需要包括ECU系统状态信息、以太网相关硬件寄存器信息、软件协议栈的状态信息、通信配置信息、关键数据收发信息和部分以太网交互原始数据; ② 以太网Log记录方法需要包括周期记录和事件记录两种记录方式,需要根据Log内容的分类指定具体Log记录方法; ③ 以太网Log存储需要包括RAM缓存和EMMC/UFS存储,需要定义以太网Log文件存储的位置、资源需求和行为。 2.以太网Log功能测试验证 以太网Log功能测试验证工作内容包括测试用例开发和测试执行。 ① 以太网Log功能测试用例需要覆盖正向的功能一致性测试和逆向的故障模拟测试; ② 乙方需基于以太网台架执行以太网Log功能的测试验证。其中以太网台架包含7个以太网ECU,且乙方应至少支持3轮复测。 项目开发周期要求 1.车载以太网系统HIL搭建:自合同签订起6个月; 2.车载以太网Log规范设计:自合同签订起1个月; 3.车载以太网Log测试用例开发:自合同签订起2个月。 资源配备 1.乙方应配备3~5人全职参与此项目,其中项目核心人员至少2人(全职参与),工作经验10年以上,其他项目人员(包括全职和非全职)工作经验均需5年以上; 2.乙方项目团队需精通车载以太网系统设计、机柜开发、上位机控制软件开发、以太网软件开发以及Switch芯片配置等; 3.乙方应在技术方案中提供参与本项目开发的人员清单,清单中需体现工作年限、项目经验、专业技能以及本项目参与度等信息。 项目经验要求(否决项) 1.必须为1个及以上国内外整车厂提供过整车级车载以太网系统(支持TSN协议)相关原型或硬件仿真系统、台架等相关开发服务,并提供合同证明; 2.乙方应在技术方案中列举项目经验并提供对应的方案介绍。
二、投标主体资质要求
注册资金不低于500万元。
三、投标主体业绩要求
必须为1个及以上国内外整车厂提供过整车级车载以太网系统(支持TSN协议)相关原型或硬件仿真系统、台架等相关开发服务,并提供合同证明。
四、报名方式
1.凡有意参加报名的供应商,请至长城慧采云平台注册报名:地址为:https://srm.gwm.cn,注册成功后可根据项目名称,按报名要求进行报名,此方式为唯一报名途径;
2.如无法在招标平台完成注册的,请及时联系报名联系人。
3.如对本项目有技术疑问或想了解更多详细信息,可将问题分条描述清晰,发送至(zbgys@gwm.cn)。邮件中请注明公司名称、联系人及联系电话;
4.邮件主题须注明项目名称、报名联系人,如XX项目疑问XX收,将统一进行答疑回复。
五、意向金
投标意向金:300
1.报名供应商未被“中国执行信息公开网”列入失信名单;未被“国家企业信用信息公示系统”列入经营异常名单。
报名前须自行详细查看并判断资质及业绩符合性后,再进行报名,投标意向金缴纳后不予退还,若项目在招标过程中任意环节因招标方原因取消的,可办理投标意向金退款(若供应商已办理开票将不予退款),如果不能准确判定可询问报名负责人;
2.收费项目报名时需同步上传交款凭证。
3.开票要求:登录长城慧采云平台-首页-右上方通知-意向金开票信息模板,按照要求填写后将EXCEL版发至邮箱:gfzbb@gwm.cn,发票开具后直接将回复至邮箱中,若有疑问,请电话联系王薇,电话0312-2197731。
注:
①个人缴纳投标意向金如需开具发票抬头为公司的发票,需出具加盖该企业公章的委托个人代付的说明文件,否则无法开具发票;
②发票开具完成后,意向金不再退还。
③贵司提供发票信息后,大约25个工作日左右开具电子发票并发至邮箱,请耐心等待,若超过25个工作日未收到发票,发票问题请电话联系0312-2197731,逾期未查收导致发票无法报销的,不再重开。
其他:
①原则上以公司交款为准,即公对公账户;注册成功后汇款至以上账户;
②交款行为仅在此账户有效力,我司不存在其他任何代收账户;
③请不要相信任何个人或公司的交款要求,以防上当受骗!
详情请访问原网页!
报名联系人:***
发布时间:2024-09-25 18:48:27
报名联系电话:***
公示截止时间:2024-10-12 17:00:00
办公电话:0312-2197904
项目所在地:河北省保定市
品类:开发服务外包
寻源内容:
项目概况与招标范围
长城汽车招标开展车载以太网系统设计提升服务项目,本服务项目共分为2个主要工作包,分别为车载以太网系统HIL搭建和车载以太网系统Log设计。 包1:车载以太网系统HIL搭建 供应商需开发并交付一整套软、硬件系统以及相关培训、说明和指导文档。车载以太网系统HIL由HIL机柜、上位机软件、测试设备以及相关配件(如线缆、电源等)构成: HIL机柜中包含多个硬件模块用于模拟数据流交互或数据流转发(即模拟端节点和Switch),通过调整机柜外部线束连接,使机柜内部组成待测车型项目的以太网拓扑结构; PC中的上位机软件对HIL机柜中各以太网节点进行设置,使其模拟发送实车中的数据流,实现节点之间的以太网协议交互,同时对整个系统写入优先级、VLAN、队列、TSN等系统设计参数,达到模拟对应车型项目内部实际网络交互过程的目的; 通过以太网设备(可集成到机柜中),对各链路负载、数据流延时、丢包等情况进行采集分析,经软件界面直观显示出来,方便评估以太网系统设计是否满足当前车型项目需求; 车载以太网系统HIL可支撑以太网新技术的预研工作开展,10BASE-T1S、以太网网络管理等技术均需在本工作包中实现。 包2:车载以太网系统Log设计 主要包含以太网Log设计规范开发、以太网Log功能测试验证和以太网Log设计Workshop三部分工作: 以太网Log设计规范需要定义通用的以太网Log开发需求,包括以太网Log记录内容、以太网Log记录方法、以太网Log文件格式、以太网Log存储方法和车端以太网Log收集方法; 以太网Log功能测试验证工作内容包括测试用例开发和测试执行; 通过开展以太网Log设计workshop使甲方建立基于以太网Log数据的问题分析能力。
投标主体报名要求
一、技术要求:
包1:车载以太网系统HIL搭建工作包技术要求 HIL机柜内部由端节点仿真模组、Switch模组、电源模组、散热模组四部分组成,其中: ① 端节点仿真模组用于模拟车载以太网系统中端节点ECU或者与Switch直连的SOC或MCU,作用是模拟发送和接收数据流,实现协议层面的通讯交互,端节点仿真模组可以用MCU或SOC的开发板; ② Switch模组采用与实际车型相同的Switch芯片选型,通过不同的线束连接形成各种网络架构,作用是将系统设计(如TSN、ARL、优先级队列等)写入后,实现二层数据转发和整形,Switch模组可以用Switch开发板实现。 1.端节点仿真模组要求 ① 端节点仿真模组和Switch模组之间的连接需要暴露为机柜对外接口; ② 端节点仿真模组接口需支持100M/1G/2.5G/5G/10Gbps速率可配或可选,通过上位机软件实现带宽配置和选择; ③ 端节点仿真模组需支持下述以太网协议的部署,并在部署完成后能够建立端节点之间的协议交互行为,而非单纯的二层发送行为:(否决项) 上层协议:SOME/IP、HTTP、NFS、DoIP、RTSP、RTP、AVTP、ETHNM; 传输层:TCP、UDP; 二层:IEEE802.1Qav、IEEE802.1AS; 物理层:TC10(如有PHY); ④ 针对SOME/IP和DoIP,乙方需提供部署甲方协议栈和非甲方协议栈两种方案,并支持在上位机中选择启用某一套协议栈; ⑤ 端节点仿真模组数量至少为10个,其中4个不带PHY芯片,另6个端节点模组通过PHY芯片与Switch模组连接。机柜内部应在现有端节点基础上,预留2个空位用于后续补充,同时外部接口也应有对应预留; ⑥ 2个端节点仿真模组需具备外接摄像头能力,并将摄像头接口暴露为机柜接口,由乙方提供对应配套外接摄像头,通过上位机软件可配置对应端节点仿真模组摄像头功能的使能和禁用,应另外至少存在2~4个端节点仿真模组支持摄像头数据接收、解码并传递至上位机显示。 2.Switch模组要求 ① Switch模组中Switch芯片选型及数量要求如下: 型号:MARVELL 88Q5050 数量:2 型号:MARVELL 88Q6113 数量:1 型号:MARVELL 88Q5152 数量:3 型号:MARVELL 88Q5192 数量:3 型号:RealTek RTL9068CP 数量:1 型号:RealTek RTL9071CP 数量:1 型号:NXP SJA1110 数量:1 ② Switch模组应将自身接口尽可能地暴露为机柜对外接口以方便组网和数据读取,各端口的类型可通过上位机进行配置,机柜对外暴露的Switch接口应涵盖100M/1G/2.5G/5G/10Gbps等速率; 3.上位机要求 上位机软件应具备HIL机柜的配置和监控能力,其中配置能力包括:端节点模组、Switch模组、数据流以及供电的配置;监控能力指HIL系统运行过程中,监控各模组的运行情况。乙方应提供上位机的设计方案,并经甲方认可。 ① 乙方需提供足够配置和接口资源的工控机或电脑(含显示器)用于运行上位机软件并监控系统运行状态; ② 上位机软件应能够对端节点模组、Switch模组、数据流以及供电进行配置,且具备将配置保存导出为配置文件和加载本地配置文件能力; ③ 上位机软件需支持端节点模组的物理层、MAC层、IP、ARP、TCP、SOME/IP、DoIP、HTTP、RTP/RTSP、NFS以及gPTP等协议的参数配置; ④ 上位机软件可通过调用第三方Switch配置工具和界面的方式开展Switch相关配置,但乙方应针对第三方Switch配置工具提供配置指导文档并提供线下培训; ⑤ 上位机软件需能够配置、触发并管理所有端节点发送的数据流,支持配置控制数据、音视频流、文件、图片等数据流发送; ⑥ 上位机软件需要提供组件或窗口监控并显示系统HIL运行状态,包括但不限于Switch & PHY寄存器、CPU负载等; ⑦ 上位机软件界面应布局合理,效果美观,操作简洁。 4. 10BASE-T1S技术要求 ① 乙方需提供支持10BASE-T1S协议的开发板,并按照甲方要求的拓扑搭建系统,开发板型号和数量要求如下: 型号:Microchip LN86XX 数量:7 型号:ADI AD3300 数量:3 ② 乙方需开发配置工具,配置工具应至少支持配置10BASE-T1S系统中每个节点发送报文数量、长度和发送周期,且配置工具需支持配置每个节点10BASE-T1S相关参数。 5.测试设备要求: ① 测试设备应具备同时监控4~6路1000BASE-T1以太网链路的能力(即8~12个Port),兼容100BASE-T1; ② 测试设备应具备时间同步功能; ③ 采集设备在以太网通道长时间满负载工作时,不应出现丢帧情况,且在不同网络带宽下,造成网络通信延迟需为固定值; ④ 测试设备对应PC端软件除了解析数据外,还应具备数据筛选、分析链路负载、延时以及丢帧情况等功能; ⑤ 乙方需要提供测试设备的原厂授权函。 包2:车载以太网系统Log设计工作包技术要求 1.Log设计规范开发 ① 以太网Log记录内容需要包括ECU系统状态信息、以太网相关硬件寄存器信息、软件协议栈的状态信息、通信配置信息、关键数据收发信息和部分以太网交互原始数据; ② 以太网Log记录方法需要包括周期记录和事件记录两种记录方式,需要根据Log内容的分类指定具体Log记录方法; ③ 以太网Log存储需要包括RAM缓存和EMMC/UFS存储,需要定义以太网Log文件存储的位置、资源需求和行为。 2.以太网Log功能测试验证 以太网Log功能测试验证工作内容包括测试用例开发和测试执行。 ① 以太网Log功能测试用例需要覆盖正向的功能一致性测试和逆向的故障模拟测试; ② 乙方需基于以太网台架执行以太网Log功能的测试验证。其中以太网台架包含7个以太网ECU,且乙方应至少支持3轮复测。 项目开发周期要求 1.车载以太网系统HIL搭建:自合同签订起6个月; 2.车载以太网Log规范设计:自合同签订起1个月; 3.车载以太网Log测试用例开发:自合同签订起2个月。 资源配备 1.乙方应配备3~5人全职参与此项目,其中项目核心人员至少2人(全职参与),工作经验10年以上,其他项目人员(包括全职和非全职)工作经验均需5年以上; 2.乙方项目团队需精通车载以太网系统设计、机柜开发、上位机控制软件开发、以太网软件开发以及Switch芯片配置等; 3.乙方应在技术方案中提供参与本项目开发的人员清单,清单中需体现工作年限、项目经验、专业技能以及本项目参与度等信息。 项目经验要求(否决项) 1.必须为1个及以上国内外整车厂提供过整车级车载以太网系统(支持TSN协议)相关原型或硬件仿真系统、台架等相关开发服务,并提供合同证明; 2.乙方应在技术方案中列举项目经验并提供对应的方案介绍。
二、投标主体资质要求
注册资金不低于500万元。
三、投标主体业绩要求
必须为1个及以上国内外整车厂提供过整车级车载以太网系统(支持TSN协议)相关原型或硬件仿真系统、台架等相关开发服务,并提供合同证明。
四、报名方式
1.凡有意参加报名的供应商,请至长城慧采云平台注册报名:地址为:https://srm.gwm.cn,注册成功后可根据项目名称,按报名要求进行报名,此方式为唯一报名途径;
2.如无法在招标平台完成注册的,请及时联系报名联系人。
3.如对本项目有技术疑问或想了解更多详细信息,可将问题分条描述清晰,发送至(zbgys@gwm.cn)。邮件中请注明公司名称、联系人及联系电话;
4.邮件主题须注明项目名称、报名联系人,如XX项目疑问XX收,将统一进行答疑回复。
五、意向金
投标意向金:300
1.报名供应商未被“中国执行信息公开网”列入失信名单;未被“国家企业信用信息公示系统”列入经营异常名单。
报名前须自行详细查看并判断资质及业绩符合性后,再进行报名,投标意向金缴纳后不予退还,若项目在招标过程中任意环节因招标方原因取消的,可办理投标意向金退款(若供应商已办理开票将不予退款),如果不能准确判定可询问报名负责人;
2.收费项目报名时需同步上传交款凭证。
3.开票要求:登录长城慧采云平台-首页-右上方通知-意向金开票信息模板,按照要求填写后将EXCEL版发至邮箱:gfzbb@gwm.cn,发票开具后直接将回复至邮箱中,若有疑问,请电话联系王薇,电话0312-2197731。
注:
①个人缴纳投标意向金如需开具发票抬头为公司的发票,需出具加盖该企业公章的委托个人代付的说明文件,否则无法开具发票;
②发票开具完成后,意向金不再退还。
③贵司提供发票信息后,大约25个工作日左右开具电子发票并发至邮箱,请耐心等待,若超过25个工作日未收到发票,发票问题请电话联系0312-2197731,逾期未查收导致发票无法报销的,不再重开。
其他:
①原则上以公司交款为准,即公对公账户;注册成功后汇款至以上账户;
②交款行为仅在此账户有效力,我司不存在其他任何代收账户;
③请不要相信任何个人或公司的交款要求,以防上当受骗!
详情请访问原网页!
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